Inngang og utgang av et girsystem

Et girsystem er egentlig en mekanisk enhet som overfører rotasjonsbevegelse og dreiemoment fra en skaft til en annen. Slik fungerer inngangs- og utgangen:

Input:

* Kjøringsutstyr (inngangsutstyr): Dette er utstyret som mottar den første rotasjonsbevegelsen og dreiemomentet. Den er koblet til inngangsakselen. Kjøringsutstyrets hastighet og dreiemoment er inngangsverdiene.

* Input Speed ​​(RPM): Dette er rotasjonshastigheten til kjøreutstyret målt i revolusjoner per minutt (RPM).

* Inngangsmoment: Dette er vendingskraften påført kjøreutstyret, målt i Newton-Meter (NM).

Output:

* Drevet gir (utgangsutstyr): Dette er utstyret som mottar rotasjonsbevegelsen og dreiemomentet fra kjøreutstyret. Den er koblet til utgangsakselen. Det drevne girets hastighet og dreiemoment er utgangsverdiene.

* utgangshastighet (RPM): Dette er rotasjonshastigheten til det drevne giret.

* Outputmoment: Dette er dreiekraften produsert av det drevne utstyret.

Forholdet mellom inngang og utgang:

girforholdet Bestemmer forholdet mellom inngang og utgang:

* girforhold =antall tenner på det drevne giret / antall tenner på kjøreutstyret

Nøkkelpunkter om forholdet:

* hastighet: Et høyere girforhold resulterer i en lavere utgangshastighet sammenlignet med inngangshastigheten. Motsatt resulterer et lavere girforhold i en høyere utgangshastighet .

* dreiemoment: Et høyere girforhold resulterer i et høyere utgangsmoment sammenlignet med inngangsmomentet. Motsatt resulterer et lavere girforhold i et lavere utgangsmoment .

Sammendrag:

Et girsystem tar i rotasjonshastighet og dreiemoment ved kjøreutstyret (inngang). Girforholdet bestemmer den resulterende hastigheten og dreiemomentutgangen ved det drevne giret. Du kan enten øke hastigheten på bekostning av dreiemoment eller øke dreiemomentet på bekostning av hastigheten.