Fly bruker en rekke inngangsenheter, men noen av de vanligste er:
Flystyring:
* åk eller pinne: Brukes til å kontrollere flyets tonehøyde (opp og ned) og rulle (venstre og høyre).
* rorpedaler: Brukes til å kontrollere flyets kjeft (venstre og høyre bevegelse av nesen).
* gass: Kontrollerer motorens kraftutgang.
* klaffer: Brukes til å øke heisen og redusere landingshastigheten.
* Spoilere: Brukes til å redusere løftet og øke dra.
Navigasjons- og kommunikasjonsenheter:
* Flight Management System (FMS): En datamaskin som lar piloter legge inn flyplaner, høyder og annen informasjon. Det gir også navigasjonsveiledning og annen informasjon.
* radio: Brukes til kommunikasjon med flytrafikkontroll og andre fly.
* transponder: Brukes til å svare på radarsignaler og identifisere flyet.
* Automatisk avhengig overvåknings-Broadcast (ADS-B): Et system som lar fly kringkastet sin posisjon og annen informasjon til andre fly- og bakkestasjoner.
Andre inngangsenheter:
* Autopilot: Et system som automatisk kan kontrollere flyets høyde, overskrift og hastighet.
* Ground Proximity Warning System (GPWS): Et system som advarer piloter om potensielle bakkekollisjoner.
* elektronisk flyinstrumentsystem (EFIS): Et system som viser flyinformasjon på en digital skjerm.
* Head-Up Display (HUD): En skjerm som projiserer flyinformasjon på pilotens frontrute.
De spesifikke inngangsenhetene som brukes i et fly vil variere avhengig av type fly og dets tiltenkte bruk. Dette er imidlertid noen av de vanligste inngangsenhetene som brukes i moderne fly.
