Moving vindusglass kan være en farlig aktivitet for både glasset og mover hvis det gjøres på feil måte . Jo større stykke glass er , jo mer sannsynlig vil det sprekke eller brekke under sin egen vekt , eller på grunn av bumping eller risting under flytting . Innramming og polstring

Et nakent stykke glass uten ramme rundt det er langt mer sannsynlig å bryte enn en som er inneholdt i et solid metall eller treramme. En ramme stiver glasset og hindrer den fra fordreining til et punkt der det klikker . Rammen beskytter også kantene på glasset , som er de mest sårbare delene . Hvis en bare glass kanten er satt ned på et hardt underlag, kan det lett brekke og utvide en sprekk hele veien over glasset

Glass bør ha polstring på begge sider - . Som flytter tepper - og movers bør bruke hansker for ekstra sikkerhet.
Position

alltid bære, pakke og lagre glass vertikalt. Dette fører til at vekten av glasset til å være rettet rett ned gjennom glasset lateralt , noe som forhindrer den fra å bøyes under sin egen vekt . Glass som er gjennomført eller satt i en lastebil flat er langt mer sannsynlig å bøye og bryte , eller å bli knust av noe på toppen av det. Mange bevegelige lastebiler har hyller og stropper som kan brukes for stropping glass elementer til innsiden av veggene i lastebilen , beskytte dem mot skade.
Speed ​​

Hvis du kjører et bevegelig lastebil med glassplater i det, bør du ikke kjøre mer enn 50 miles per time på en jevn motorvei, og enda saktere hvis du er på en humpete vei eller kjører rundt kurver. Uansett hvor godt du pakker et stykke glass , kan en god klask forårsaket av en hard kul i en lastebil føre til at den sprekker . Skjøre glass elementer bør ikke være pakket bak bakhjulene , siden humper er forstørret i det området av kjøretøyet .