? Blant de millioner av artikler som har stått bak og konfiskert på amerikanske flyplasser , bærbare PC-er definitivt blant dem. Faktisk , i 2008 , publiserte laptop produsenten Dell en studie rapporterer at reisende mister 12.000 bærbare datamaskiner på flyplasser hver uke - selv om noen har kritisert og tvilte på det nummeret, å hevde at det er mye mindre. Uansett , mistet bærbare datamaskiner på flyplasser gå et sted, og ikke alltid tilbake til sine opprinnelige eiere . Sted

Hva skjer med en laptop igjen på flyplassen avhenger i stor grad av hvor det er funnet - på flyet , på et sikkerhetskontrollen , på bagasje Krev eller noe annet sted på flyplassen. Offisielt har Transportation Security Administration jurisdiksjon over bærbare datamaskiner glemt på sin sikkerhet stasjoner og i innsjekket bagasje områder . Flyselskaper , naturligvis, er ansvarlige for bærbare datamaskiner igjen på flyene sine . Og flyplasser ta vare på bærbare datamaskiner tapt noe på flyplassen som ligger utenfor TSA og flyselskapenes jurisdiksjon.
Flyplasser

Hver flyplass har sine egne retningslinjer om hva du skal gjøre med venstre bak elementer, inkludert bærbare datamaskiner. For eksempel har San Diego International Airport sin egen tapt og funnet , der det holder tapte elementer i 90 dager , fra og med juni 2013. Og TSA , i henhold til sin 2009 direktiv om tapt eller uavhentede løsøre, holder uavhentede eiendommen i minst 30 dager , etter som tiden den amerikanske regjeringen blir eier av noen uavhentede eiendom .

Flyselskaper

Ligner på flyplasser , flyselskaper også vil variere i deres spesifikke retningslinjer om hva du skal gjøre med tapte eller uavhentede bærbare datamaskiner. I noen tilfeller kan flyselskaper og flyplasser arbeide sammen for å koordinere mistet bærbare datamaskiner, selv om det var på flyselskapets fly der noen forlot det. For eksempel , leder American Airlines alle som leter etter tapte elementer å kontakte flyplassen der elementet var tapt. Ellers kan et flyselskap etter en viss tid selge eller donere uavhentede bærbare datamaskiner til en utenforstående part .
Avhending

En av disse utenforstående er ikke krevde Baggage Center ( UBC ) i Scottsboro , Alabama , et selskap som har hatt befatning med flyselskapene siden 1974 . I dette tilfellet flyselskapene selge varer , inkludert bærbare datamaskiner til selskapet og deretter selskapet appraises dem og selger dem for en fortjeneste . Ifølge UBC , gjør flyselskapene ikke gjøre noen fortjeneste fra avtalen fordi de må investere tid og ressurser til å sortere og prøve å matche de tapte elementer med eierne , og så til slutt kaste dem , hvis det er nødvendig . Til slutt , hvis UBC er mislykket i å selge eller donere dem , kunne noen laptoper slutt bli tilintetgjort eller resirkuleres , ifølge TSA .