Diodes utføre en enkel funksjon . De tillater strøm å passere i bare én retning , slik krets design som utbedre AC til DC , blokkere DC spenninger og demodulate AM -og FM- radiosignaler. Dioder svikte på to måter. De kan åpne , blokkerer all strømgjennomgang, eller de kan kortslutte , dermed tillater strøm i begge retninger . I noen sjeldne tilfeller kan dioder utvikle periodisk drift. Støt

En kortsluttet diode likeretter i en strømforsyning kan presentere en potensiell fare for støt til en tekniker . Det gjør at hele linjen spenning til strømforsyningen . En tekniker kan forvente å finne 50 til 60 volt pulserende DC , men i stedet møter 115 volt AC. Andre komponenter er sannsynlig å svikte på grunn av den vekselspenning , med elektrolytiske kondensatorer de mest vanlige feil. Svulmet kondensator saker og brenning kan være tydelig. Old- time TV teknikere holdt den ene hånden i lommen for å minimere sjansen for elektrisk støt . Når du arbeider rundt høyspent , er det en god vane å dyrke.
Sperredioder

Noen elektroniske enheter bruker dioder for å blokkere DC spenninger. For eksempel, har en analog signal -inngang til et luftfartøy datamaskin en diode i linje med en op -amp . Op-amp inngang har en motstand bundet til et 28 -volts opptrekning forsyning og en kondensator mellom motstanden og jord. Op-amp -inngang er normalt høyt, men når en lav spenning vises i dioden , utfører den og trekker den op-amp lav. Hvis diode shorts , går 28 volt ut på innspill linje , forårsaker hele systemet kaos .

Intermitterende drift

Glass lukkede dioder vil feile på en måte som produserer periodisk drift. Dette kan gjøre enheten upålitelig . Vibrasjon eller termisk belastning sprekker glasset rundt diode , noe som gjør den mekanisk forbindelse med enheten underlagt periodisk kontakt. Grundig visuell inspeksjon under forstørrelse vil ofte avsløre en sprekk i glasset , mens en overfladisk inspeksjon med det blotte øyet er ikke tilstrekkelig.
LED Viser

Lysdioder ( LED) blir ofte brukt for å betegne en datamaskin status. I avionikk bay i et rutefly , kan lysdiodene i frontpanelet være den eneste indikasjon på datamaskinens interne drift. En grønn LED- signaler OK mens en rød indikerer en fiasko . Problemet er at lysdiodene er montert direkte i frontpanelet , noe som gjør dem utsatt for mekanisk sjokk og elektrostatisk utladning ( ESD ) . Vedlikehold teknikere bør alltid ta forholdsregler for å hindre elektrostatisk utladning ved iført korrekt jording stropper. En mislykket rød LED kan overbevise teknikeren som en enhet fungerer som den skal når det motsatte er tilfelle .